Независимая лига байкеров «Centaurus» поздравляет всех

С Новым Годом!

Турция,  как страна посещения,  лигой  «Centaurus»  была выбрана  по  большинству  положительных  сторон:

1.близко, 2.много пляжей, 3.мало изучили, 4.неплохо кормят, 5.хорошие дороги, 6.красивые пейзажи, 7.колорит от А  до Я, 8.нет визы, но был и жирный минус – очень дорогой бензин.  Т.к. положительных сторон оказалось больше, было решено единогласно – ТУРЦИЯ.

Мотопробег “3 моря” (Черное, Эгейское,  Средиземное)  был назван в честь морей, которые мы хотели посетить. Т.к. воздух, по сводкам, прогревался во время пробега до 41с, решено было во время движения останавливаться и получать водные процедуры. Участников мотопробега “3 моря” было четверо: Валерий (Honda Gold Wing), Саша – Француз (Kawasaki 1400 GTR) он же Капитан Дорог, а также ребята, недавно пришедшие в байкерскую лигу  ,, Centaurus “ , Игорь – Навигатор (Honda  VTX 1800 R) и Алексей – Депутат  (Honda Ran Valkiria).  Подготовка к пробегу заняла несколько дней. Моты новые сервиса глубокого не потребовали, только на Gold и на Ran решили поменять все колеса, а остальное – okey. Распределили обязанности: кто за что отвечает (медикаменты и техаптечки). Окончательно определились с датой – 23 июля, но пришлось перенести на 26 в связи с изменением расписания движения парома. Теперь, после корректировки даты выезда, рушился весь график передвижения, т.к. моя семья должна была вылететь на греческий остров напротив Турции и ждать моего прибытия, потому что в планы входило и чуть – чуть семейного отдыха. Зарекался я привязываться к водным транспортам, ну да ладно! Выезжать из Краснодара в Сочи решено было в два этапа. Я и Француз едем 25 с утра, там нас встречает Дима (Top Gan), один из  ,, Centaurus “ в вечной командировке . Игорь и Алексей (Депутат) выезжают рано утром 26, т.к. до Сочи из-за сюрпризов можно ехать и 6-7 часов, чтобы успеть за 2 часа  до отхода на паром, который отправляется в 18.30. Как решили, так и сделали.

25 июля в 9.00 встретились с Французом на М-4 и путь. Доехали без приключений, не считая  пост ДПС “МАГРИ”. Останавливали из любопытства: сколько стоит, сколько едет, сколько весит, куда и откуда. В Сочи встретил  Top Gan, поселил в гостиницу. После отдыха устроил нам культурную программу с выездом на горную реку, с ужином в ресторане с настоящей речной форелью. Затем покатались по ночному Сочи до трех ночи и отдыхать – завтра встречать остальных и заниматься погрузкой.

26 июля встали поздно.  Позавтракав, искупались в гостиничном бассейне, а тут уже и ребята на подъезде. Встретили их. В Магри на посту тоже с остановкой, вопросы те же хоть и смены разные.

Передвигаться днем по Сочи – это как в рулетку поиграть, можешь проскочить, а можешь и застрять. С горем пополам доехали до порта, паром стоит, нас ждет. Это хороший знак (были случаи)! Купили билеты и погрузились в ожидания, но чтобы не скучать прогулялись по набережной. Время пробежало, пора и на паром. Заходим в порт и видим группу байкеров из 6 моциков. Познакомились, экипаж интернациональный: 2 финна, 1 канадец, 2 словака, 1 швед. Определились с картами, зафиксировали моцики и сидим да знакомимся. Все как всегда начиналось: европейцы сами пиво посасывали, общались на английском с Алексеем, он очень неплохо им владеет, ну а потом, после русского гостеприимства (виски, чача, водка) были намного разговорчивей, брали сувениры и общались со всеми на ломано-международном русско-английском языке. Есть такой. Там же на верхней палубе мы познакомились   с учителем из Америки, проходящим практику на Украине, и путешествующим в Грузию. Как мы его в четыре горла отговаривали и как потом, оказалось, были не правы! Хоть паром и отплыл с опозданием на 2 часа, в море нагнал свое время и прибыл в Трабзон почти вовремя. Утро, турецкая земля, умылись, приготовились, выгрузились, пошли на таможню. Там пропустили интернациональный экипаж BMW вперед. Участники пробега “Black Sea” посетят такие страны как Румыния, Болгария, Турция, Украина, Россия, Абхазия, Армения, Грузия, Азербайджан, Греция, Хорватия, Черногория, Албания . Займет пробег по времени 11 недель. А на вопрос, почему на  BMW GS , ответ был однозначный: “ Это то, что нужно!” Позже мы в этом убедились полностью, а в некоторые моменты так просто мечтали о мотоциклах такого класса.

Проводили иностранцев: они на Грузию, налево, нам направо. Дороги хорошие, мотоциклы аж просятся в бой, автобаны все-таки. Но тут наш пыл охладил патруль, выписав штраф на 290 лир (*18,7 по курсу= 5500р), за превышение скоростного режима на 30 км/ч. Долго ехали скучно, потом присмотревшись к туркам, стали и сами угадывать засады полиции. И так добрались до Самсунга, где нам устроили радушную встречу партнеры по бизнесу Игоря. День провели замечательно, музеи, прогулки по городу, знаменитый рыбный ресторан, ночная жизнь. Наутро, утвердив цель познакомиться со столицей Турции Анкарой, выехали бодро и опять были остановлены все 4 мотоцикла.   Штраф 140 лир (*4*18,7р=10500 р) ненадолго останавливает нас в быстроте передвижения, но хорошие дороги провоцируют на быструю езду.

3-4 заправки и мы в Анкаре. Хочу отдельно сказать о дорогах в городах. Из-за дороговизны бензина 76 р за литр 95, подавляющее большинство около 95% авто – дизельные, а автопарк 50 на 50. И вот у старых машин солярка капает, так что на перекрестках нужно быть очень внимательным. Асфальт просто жирный. А еще в центральной части города дорога выложена тротуарной плиткой, тоже сюрпризов куча. Анкара поразила нас колоритом. Решено было, чтобы все посмотреть в сжатые сроки, остановиться на границе старого города с новым. Случайно  нашли  гостиницу  и  не  разочаровались.  Ресторан  на  крыше  давал  возможность любоваться  панорамой  ночного  и  утреннего  города. По-быстрому, за 1,5 дня   насладившись Анкарой, берем курс на Измир.

Из Анкары до Измира 2 дороги: платная – 2 лиры и обычная.  Но мы и тут не удержались, хотели, как всегда, по дорогому, но на халяву. А результат -  погнутая антенна, поцарапанный визор и стекло. Платные автобаны – это отдельная песня! Хоть на дальнем иди – встречке не мешаешь и пейзажи красивые. Едешь по верху холмов и гор. Но есть и минусы. Выезжаем мы первый раз из туннеля наверх и порыв ветра сам переставил мотоциклы на 2 ряд 3-х полосной дороги. Мурашки пробежали везде, хорошо, что платные дороги незагружены. В дальнейшем были бдительнее. Прибыли в Измир в 5 часов. Город встретил нас на объездной пробкой, как на МКАДе. Приняли решение мегаполис не посещать, а пробираться до западной точки Турции в Эгейском море Чешме. Кстати на объездной около района аэропорта в горе над микрорайоном высечена голова Ататюрка. Очень турки его почитают. Это их герой. Опять платная дорога по верхушкам холмов. На закате зрелище неописуемое! И под эти виды один из нас, Игорь (Навигатор) , промухал индикатор топлива. Останавливаемся, до заправки 45 км.  На заправку за бензином, который турки наливают и в пластик без проблем, съездил один “Капитан дорог”. Пока есть время передохнуть, оглядеться. Красотища – залюбуешься! С одной стороны горы, с другой море, бухты, изломы, корабли, город, деревушки все как на ладони.

Кстати о мотоциклах, когда дует боковой ветер Голда как парусник очень чувствительна к изменению ветра. Чувствует ветер на заднем колесе  Ran Valkiria , из-за больших кофр, не дающих продувать колесо. Без кофр такого не было. А теперь о расходе топлива 1-е место Kawasaki – при любом движении на баке выбег 400 км и больше. Бак 24 л и легкий. 2-е место Голда с  Валькирией +- 320-340 км, ну а VTX бак 19 л до 120 км/час еще держится со всеми, а только 140-160 км/час -200 км. Тут и капитан подоспел с бензином. Заправились и в путь. Очень хотелось посмотреть на самобытность турецких приморских деревень, нетронутых нашим “развратом”, как говорят сами турки. Мы получили настоящее удовольствие. Приморская деревенька встретила нас тепло и ласково, хотя целый час не могли найти гостиницу. Суббота, весь Измир здесь. Оставив мотоциклы в одном конце, пешком заходим во все отели. И вот чудо, нас вознаградили за упорство. Гостиница 2 номера в самом центре на площади около крепости времени османо-русской войны. Ну что ж до утра, а утром по музеям и в Крепость. Утро. Встаем, вид из окна на марину Чешми. Завтракаем и по всем красивым местам наслаждаться. Наслаждались 2 дня, облазили все.

На следующий день побег до Мармариса. Выстреливаем и опять встреча с полицией. Мы уже привыкли, молча получаем протоколы и в путь. Мармарис нас ждет. В Мармарисе весело, шумно, море, солнце, везде отдыхающие, русская речь повсюду, как дома. И мы на два дня погрузились в эту атмосферу. Ну отдохнули и в дорогу, в “русский” город Кемер. Когда доехали мы это сразу поняли. На первом перекрестке нас окликнули по-русски. Наши везде и торгуют, и отдыхают, турки по-русски разговаривают – лепота. Располагаемся, отдохнули. Посещаем ночные клубы. В одном была группа “Серебро”, все ради русских, развлекайся и радуйся жизни. Порадовались за отдыхающих и в путь дорогу собираться. Хотим Адану покорить.

Выехали уже в 10 часов, жарко. Дорога по над морем так и манит, ставь моц и в море. Вот так целый день и проехали в соблазне. Под вечер утомленные прибыли в Мерсин. Это в 10 км не доезжая Аданы. Решили остановиться здесь, потому что последний средиземноморский город, а дальше горная Турция и Черноморье. Говорят где запад – там цивилизация, это правда. Сервис уже не тот, суеты нет и море чуть-чуть другое. Или потому что штормило, но нам не помеха, вещи в номер, а сами в море. Последний день в средиземке.  Купались, не вылазили пока не стемнело. Усталые поужинали и  пошли спать. Наутро надо было созвониться с Трабзоном начет парома домой. Расписание паромов понятно только туркам, то парома нет, то отходит через один день. Посчитали километраж, не успеваем, а следующий будет через 5 дней и то не точно. За завтраком было решено двигаться к границе Грузии и своими глазами увидеть что там за обстановка. Приняли решение по коням на Изурум.

Вот она горная Турция сначала классно, а потом хуже, хуже и хуже. Дороги стали узкими, повороты – серпантинами, обочин нет. В некоторых местах едем и обрыв у тебя справа. Но и красота своя особая. Есть съезды, чтобы полюбоваться. Горные озера – это вообще отдельная тема. На переездах все платины охраняются. Осталось 140 км до цели и началось черте что! Вроде бы едешь по приличной дороге, а за поворотом ее нет – гравий, километров 5, а потом опять как ни в чем не бывало асфальт. Вот так до самого высокого перевала, а там нас застал закат и опять конченое бездорожье. Ремонт везде. Ничего не поймешь куда ехать. Машины объезжают ямы, кто как хочет, нас не замечая, жуть. И тут вдруг остановка – прокол колеса у Француза. Делать нечего, разбираем левую кофру у Голды. Там аптечка для ремонта колес. Пшикнул пены, поехали. А уже 12 ночи. А до Эрзурума километров 60. Пока думал над всем происходящим, чуть – чуть подотстал. А скорость 1-2, трясет. Выехал на полосу, перегороженную   бордюрами, на подушку под асфальт. Хорошо! Но хорошо быстро закончилось. Останавливаюсь, чтобы съехать, оп и Голда села задним колесом на  трубы выхлопные. Я с нее слез, она так ровно стоит как на подиуме, колесо заднее свободно крутится. Ну пока в ночи звал какую то мать по -  русски с божьей помощью я ее сам вытащил, только поехал, ребята из-за поворота едут – потеряли. Вот так без чудес и до ночлега добрались. Ночевали в 17 км от Эрзурума, на горнолыжном курорте. Напряжение было высоким, поэтому сняли коньячком, а еще на террасе в высокогорье с чистым воздухом и температурой 20 градусов и на утро мы огурцы.

Вышли укладывать вещи, а мотоциклы под слоем пыли. Стали искать мойку в городе, а заодно закачали еще в ремонтное колесо пены, так на всякий случай. И не пожалели! Через 45 км опять дорожный ад для дорожных мотоциклов. Вот почему мы встречали мотопутешественников только   на Honda transalp, Yamaha Tenere, а в основном BMW гусь. И вот опять, как ни в чем не бывало отличная дорога. Едем, радуемся и вот сюрприз, дорогу засыпало горной породой. В итоге 2 часа потерянного времени и “отдых” на камнях, но нам уже все ни по чем.

Строительная техника расчистила завал грамотно. Движение восстановлено. И мы, размяв спины и мягкие места, двинулись в путь. Дорога отличная, но узкая. Поворот налево на Артвин и через 64 км мы упираемся в берег Черного моря. 5 мин и мы на границе. Прощай Турция, такая  разная и непредсказуемая!

На границе фур много, а машин и автобусов мало. Проходим границу без очереди, без проблем и мы у Грузинской границы. Вот где нас ждал реальный сюрприз. Много я раз пересекал границу, но чтобы пройти ее за 3 минуты, не вставая с мотоциклов! Это ли не сказка и мечта любого путешественника. И вот welcome Грузия, 20 км и мы в Батуми. Решили все проверить на своей шкуре, как грузины относятся к нам. Ехали по городу, гуляли пешком, сидели в кафе, купались на пляже – все очень понравилось. Цены смешные, народ радушный, очень много москвичей, все общаются, чувствуешь себя как дома. Но, увы, хорошего понемножку, пора и домой возвращаться.

Проложив за завтраком маршрут, и не послушав авторитетных людей, выдвигаемся к границе с Абхазией. Говорили люди, нет там границы, а мы сами хотели убедиться, и убедились – ее там нет.

Едем на Тбилиси, а дальше на Владикавказ по Военно-Грузинской дороге через Крестовый перевал. Дорога домой одна и никакой перевал не остановит. И не остановил. И в ливень 120 км до Тбилиси то же нипочем, но из графика выбились. А тут и ночь подкралась. Решили в дождь, а еще и в ночь в горы не соваться. На ночлег остановились в грузинской деревне под Тбилиси. Чуть – чуть не дотянули до города. Сильно вымотались и устали. А наш отважный Капитан дорог весь дождь ехал без дождевика, уважение ему.

Утро, завтрак, сборы и атаковать горы. Атаковать по асфальту одно удовольствие, а оно, как правило, долгим не бывает. И опять камни на дороге, ямы, обрывы, тучи, молим небо, чтоб не было дождя. И его не было. Насладились видом со смотровой площадки, да и вообще, горы нас завораживали. Часто останавливались, осматривались. Горы – это страшная сила.  Ощущаешь к ним уважение. Даже как то и не устали. Чувствовали, что Родина рядом, а как говорится “чувство дома” и силы придает.

Вот и граница. В ущелье 3 мин и мы в России. Еще 30 мин на российской границе. Все формальности улажены и мы, как гончие, почуяв добычу,  решили, чтобы не случилось, добраться сегодня домой. Гнали, что было сил. Чувство, что мы дома, помогло преодолеть почти 800 км на одном духу. И вот указатель КРАСНОДАР! Звонки домой, прощаемся, разъезжаемся.

До следующего пробега братья!!!

Кто теперь с нами?

30 июля на трассе М4 Ростов – Каминск-Шахтинский в ДТП погиб

Игорь «Юрист» vice.press., member Last Rebels MC Novocherkassk

Светлая память, брат!

PS Информация о похоронах по тел: +7 918 55 888 49 Десант.

Информация, переданная Эдуарду «Ч» от Люси Симавской:

отпевание состоится в 12.00 2 августа 2011г. в церкви Константина и Елены по адресу: г. Новочеркасск, пл. Сенная (если ехать со стороны Ростова, то это с просп. Баклановского налево и вниз с горы до упора в церковь вдоль вторых трамвайных путей по улице Галины Петровой ). после отпевания траурная процессия проследует на кладбище в районе Малого Мишкина на Старой Ростовской дороге.

Реквизиты счета для перечисления и внесения наличными помощи:

Наименование Банка получателя: ВТБ 24 (ЗАО)

Адрес Банка получателя: 101000, г. Москва, ул. Мясницкая, д. 35

ИНН Банка получателя: 7710353606

БИК Банка получателя: 044525716

К/С Банка получателя: 30101810100000000716 в ОПЕРУ Московского ГТУ Банка России

Получатель: Счет для пополнений/списаний с банковских карт ВТБ 24 (ЗАО)

Счет получателя в Банке получателя: 30232-810-4-8110-0000009

Назначение платежа: Для зачисления на пластиковую карту №4272290898006739 в пользу Симавская Людмила Юрьевна

для сведения: Симавская Л.Ю. – это я.
внести средства можно в любом банке, показав распечатку этих реквизитов. обращаю внимание на то, что ФИО получателя и номер карты должны быть указаны полностью, без сокращений.

спасибо, что вы с нами в эти тяжелые дни!

В честь дня рождения Независимой Байкерской Лиги «CENTAURUS» представители Кентавров отправились в мото пробег:

Краснодар – Сочи – Трабзон – Самсун – Анкара – Измир – Бодрум – Мармарис – Анталия – Адана – Сивас – Самсун – Сочи – Краснодар

Краснодар - Сочи - Трабзон - Самсун - Анкара - Измир - Бодрум - Мармарис - Анталия - Адана - Сивас - Самсун - Сочи - Краснодар

Подробности и фотоотчет будут опубликованы в скором времени.

Сегодня, 24 июля 2011 года

2 года

со дня основания

Независимой байкерской лиги «CENTAURUS»